广州11月29日电 (记者 郭军)“油电混动、四驱推进，双向航行、内装奢华”，全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船2号船“P&O　LIBERTE(P&O自由)”号29日在广州南沙交付。

11月29日，大容量电池混动双头豪华客滚船“P&O　LIBERTE(P&O自由)”号在广州南沙交付。陈骥旻 摄

　　该船由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造。随后，这艘船将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加来港。这型船共建造2艘，其中首制船“P&O Pioneer(P&O先锋)”号已于今年初在英国多佛到法国加来航线投入运营，对比原来在该航线运营的同类型船舶可减少40%的碳排放量。

　　据悉，这型船是目前全球建成的第一型大容量电池混合动力推进的双头船舶，船上设置了4个电池间，共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8兆瓦时，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。

　　据介绍，这艘船船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，艏艉结构完全对称，是全球首例前后各配备2台7500千瓦吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，因此这艘船也可以实现艏艉双向航行，这样将有效缩短船舶进出港时间，极大地提高运营效率，为乘客出行提供便利。在国际上，在大型客滚船中采用这种双头设计尚属首例。

　　据广船国际副总工程师陈灏介绍，这艘船的自动化程度非常高，各个功能基本都可以实现自动控制，全船报警点及各种控制点多达12000多个，船舶在航行时，整个机舱可以做到无需船员值守。

　　据介绍，这艘船一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤。船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。广船国际副总经理周旭辉表示，广船国际目前已联合中国上下游供应商建立起完整的产业链，内装方面已实现从设计、制造、安装全过程100%国产化。(完)