由成都经达州至万州的“成达万”高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。经过一年的建设，全线的控制性工程四川南充嘉陵江特大桥的主桥墩已经完成水下基础施工，今天（1日）开始主梁等上部构造施工作业。南充嘉陵江特大桥目前的施工进展情况如何？一起去现场看看↓

133名施工人员坚守岗位

保障施工进度

总台记者 赵雄：在四川南充嘉陵江特大桥主桥墩的施工现场。今天是国庆假期的第一天，我们依然可以看到多台混凝土罐车、吊车和塔吊都在有序地忙碌着，施工人员正在搭建主桥墩的支架。根据我们从项目施工方了解到，今年国庆期间，一共133名大桥项目工作人员都会坚守在岗位，采取轮班作业的方式，确保大桥主墩完工后及时开展下一环节施工作业。

成达万高铁嘉陵江特大桥

开启主梁施工

总台记者 赵雄：嘉陵江特大桥主桥墩深入河床底，采取围堰施工完成的，由于桥墩巨大，所以围堰的直径达到50米。目前，两个主桥墩都已经完工，施工人员正在搭建主桥墩支架，为接下来主梁的浇灌做准备。这个主梁也叫0号梁段，长16米，重达6500吨，是所有梁段中体积最大、重量最大的。

大桥全长6225米

预计2025年合龙

总台记者 赵雄：南充嘉陵江特大桥全长6225米，是成都经达州至万州高速铁路的重要控制型工程。这座大桥是矮塔钢混结构的斜拉桥，我们可以通过一个效果图来看看大桥建成后的样子。从图中可以看到，两个主桥墩中间部分，也就是大桥的主跨有328米。我们正在施工作业的地方就是上图所示位置，接下来大桥会以此为中心，逐渐往两边对称悬臂浇筑桥梁。预计大桥将于2025年9月正式合龙。

设计时速350公里

将形成向东出川大通道

总台记者 赵雄：南充嘉陵江特大桥连接的成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里。这条线路将串联起哪些重要城市呢，我们可以通过一个路线图来了解一下。我们看到成达万高铁连接的主要城市有四川省的成都、南充、达州以及重庆境内的万州。在这条线路建成后，从成都到四川省最东边的达州，将从现在的近3小时缩短至1个多小时，形成四川东向出川的一条快速便捷的重要通道，进一步促进成渝地区双城经济圈建设和融合发展。

总台记者 赵雄：不仅如此，作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，成达万高铁还将接入既有的郑渝高铁，形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，对促进长江经济带的发展具有十分重要的意义。