合肥12月13日电 题：安徽铜陵：两代人“接力”守护一江碧水

　　作者 刘浩 陈燕飞 孙照柱 吴彬

　　天刚破晓，“哒哒哒”的机船马达声划破横港码头的宁静。12月12日清晨，张平和父子俩开着长江环保1208号出港了。

　　1208号是张平和的第5条垃圾清运船，也是铜陵段江面上第一艘集收集油污水、生活垃圾、生活污水等多功能于一体的双底双壳专业清运船，可装载大约100吨生活污水、40吨油污水。张平和说：“有了这条船，长江铜陵段水上污染物多功能接收的空缺就填上了。”

　　隆冬时节，江面寒风料峭。张平和父子俩笔直地站在船头的甲板上，迎风而立。

张平和父子俩协作接收船只上的生活污水 孙照柱 摄

　　1208号顺流而下，目之所及，除了船身激起的白色浪花，就是碧绿的江水。

　　“干净吧？经过这些年的污染物接收，江面已经基本见不着垃圾了。”张平和今年57岁，他算得上长江铜陵段从事船舶污染物接收的“元老”了。他当兵退伍的儿子张亚中2年前加入到长江保卫战中，接了父亲的“班”。

　　2006年，张平和遇上企业改制，受朋友邀请，毫不犹豫在长江水污染防治服务领域迈出了创业的脚步，成立了铜陵港区水污染防治有限责任公司。“我们祖祖辈辈是渔民，是长江养育了我们。”张平和对长江充满感情。

　　张平和童年的记忆里都是清澈的江水，后来看见油污、垃圾污染着江面，他特别渴望有一天能让环境回到过去。想要长江回归洁净，自己倒先要吃得苦中苦。

　　“保卫长江是一件挺有意义的事情，苦点累点臭点倒还无所谓，最怕的就是船主不配合，污染物不好收。”张平和说，以前长江大保护理念还未深入人心，听说转运垃圾还要钱，便各种刁难。

　　一次，一艘货船卸完污水和垃圾后，船主不愿付费，“收污水还要钱？我就不给。”“把物价局收费标准拿出来。”“把你们执照给我看。”

　　看船上的人气势汹汹，张平和一边给船上的人讲政策，一边出示自己的证件。为了避免冲突，张平和往往选择一声不吭，他相信，保护长江是利国利民的好事，肯定会有越来越多的人理解和支持他们。

　　“老张，你们来啦，快来，我们船生活污水要排。”当船到达方港河锚地，全诚振鑫号船主冲他们喊了起来。

　　1208号慢慢停靠过去，“我上去。”33岁的张亚中提着一盘长管，一个箭步跳上货船，轻车熟路地将管子接入货船的生活污水接口，货船上的生活污水就通过排污泵抽到清运船上的污水储存仓里。

　　张平和年事已高，如今负责打下手，他踮起脚，接过垃圾袋，放入船上的分类垃圾桶里。

　　“抽完了，可以关了。”张亚中高声提醒，在接收记录簿上签字盖章，还和对方在“船E行”上填写接收量并点击确认，这才交付完成。

　　科技的应用，使得每条船污染物交付精准到小数点后一位，时间精确到秒。上至国家部委，下至当地各监管部门，都可以随时查询交付信息。

　　16年里，张平和父子在这滚滚长江上寂寞地收着垃圾，出没在火红的朝霞和落日余晖里，倾尽全力守护着这一江碧水，父子俩在长江上清运的垃圾有近千吨。

　　近些年，铜陵市出台一系列长江保护政策，对长江船舶污染物生活垃圾、生活污水、含油污水排放进行全面治理管控。免费接收船舶生活垃圾，生活污水施行“零排放”，含油污水应收尽收——形成了污染物船上存储，水上接收为主，岸上接收为辅的模式。

　　“现在，铜陵船舶污染物接收企业7家，污染物接收船共10条。”铜陵市地方海事(港航)管理服务中心港航保障科科长王璜介绍，2021年，铜陵船舶污染物接收转运处置率均达95%以上，今年前三季度船舶污染物接收转运处置率均达90%以上。

　　“我们一家人接力保卫长江，既是求生存，又绝不只是求生存。”望着渐行渐远的1208号，张平和的话飘荡在清澈奔腾的江面上。(完)