香港11月15日电 (记者 魏华都)第二届世界航商大会15日在香港举行，逾500名嘉宾出席。在主题演讲环节中，数位重量级嘉宾就全球航运业的绿色转型提出见解，有人认为应降低绿色燃料的成本，并强调行业合作。

　　在该环节上，波罗的海国际航运公会主席赵式明表示，新冠肺炎疫情没有中断航运，持续为人们提供各类必需品，让人重新认识到航运业的韧性与弹性。

　　“疫情催化了数字革命，航运业要继续加快数字化应用，推动数字化进程向前发展。”她说：“未来一段时期，绿色燃料的供应数量有限且十分昂贵，整个海事领域的当务之急是缩小传统化石燃料和环保燃料之间的成本差距。”

　　挪威船级社海事业务首席执行官柯努特说，航运业面临地缘政治紧张、市场不可预测性、绿色低碳转型和数字化革新的影响，其中“脱碳”是重大挑战，要找到好的解决方案，离不开整个产业链的协作。

　　他认为，在“脱碳”过程中，新技术和数字化将必不可少。这是任何单一公司、甚至单一行业都无法独立完成的任务，因此合作是未来的真正动力。中国内地和香港将在这场转型中扮演更加关键的角色，挪威船级社已宣布在上海成立新的“替代燃料专家团队”，为行业提供支持。

　　“川崎汽船设定的碳排放目标是到2030年将二氧化碳排放量减少50%，2050年实现零排放，从而超额完成国际海事组织的减排目标。”川崎汽船总裁兼首席执行官明珍幸一在会上说：“作为行业中的一员，川崎汽船愿与同行一道，努力为社会做出更大的贡献。”

　　他介绍，川崎汽船正在开发“海翼”系统，可通过在船上安装风力辅助推进系统，将风力转化为推进力，计划在今年年底前使用。另外还会使用创新的船舶管理系统，提高船舶运行效率。

　　日本邮船总裁兼首席执行官长泽仁志称，面对航运业绿色生态建设，日本邮船的理念是“为生活带来价值”，致力于解决环境、社会和治理问题，实现零排放。该公司已投入资金引进零排放船舶，并加速准备引进氨、氢等零排放燃料，加大提升企业价值。(完)