证券时报记者 毛可馨

　　广汽埃安A轮融资183亿元，是近年来国内新能源整车行业可查最大单笔私募融资。

　　10月20日晚间，广汽集团(601238)宣布，子公司广汽埃安完成了A轮融资引战。本轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份。以此估算，广汽埃安估值已经达到1032亿元，融资完成后，广汽埃安注册资本由64.21亿元增至78.03亿元，广汽集团直接及间接合计持有广汽埃安的股权比例由93.45%变更为76.89%。广汽埃安仍为广汽集团控股子公司。

　　据公告，本次融资领头方包括人保资本、南网能创、国调基金、深创投、中信金石、广州产投集团或其旗下基金或机构。截至本公告日，全部投资者已完成签约付款。

　　广汽埃安对投资者的选择体现出对产业资源和行业地位的重视。广汽集团表示，融资引入了充换电能源生态、电池关键资源、芯片设计与制造、智能驾驶车路协同等领域的战略支持和产业协同投资者；知名市场化、金融及资产管理等具有市场影响力的专业投资机构，以及大型政策引导性的国家及地方投资机构等。

　　广汽埃安是广汽集团孵化的新能源汽车品牌，目标市场由早期的营运车逐步转为私家车。广汽埃安主要车型包括AION S、AION LX、AION V等，销量呈快速增长态势。2020年、2021年及2022年1~9月销量分别达6万辆、12.02万辆和18.23万辆。

　　最新公布的9月数据中，广汽埃安单月销量已经超过3万辆，超过同期大多造车新势力的表现。广汽集团总经理冯兴亚曾在年初业绩会上表示，埃安混改至少要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。

　　广汽埃安的混改工作从2021年8月宣布启动，今年9月初完成。其间，广汽埃安在今年3月引入诚通集团、南网动能、广州产投爱安等战略投资者，共计融资25.66亿元；并实施员工股权激励计划，共有679名员工参与股权激励，广汽研究院的115名科技人员通过“上持下”方式持有广汽埃安股权。

　　按照广汽埃安高管此前计划的时间表，广汽埃安的B轮战投会在2022年下半年开启，争取2023年IPO。

　　与大多数造车新势力一样，广汽埃安仍未实现盈利。资料显示，2019年~2021年，广汽埃安实现营收52.3亿元、76.1亿元、172.7亿元，净利润亏损6.2亿元、6.9亿元、13.9亿元。冯兴亚曾表示，广汽埃安本来是要盈利的，但因为上游涨价依然处于亏损的状态。

　　今年以来，传统车企旗下的新能源品牌纷纷加快融资步伐。不久前，上汽集团旗下的智己汽车宣布完成A轮股权融资，融资额为30亿元；东风汽车旗下的岚图汽车也在上海联合产权交易所预披露增资项目；吉利汽车旗下的极氪开启了对外融资渠道。其中不少品牌都在考虑IPO计划。