设计和使用中的原因：1、电阻容量选择偏小；2、电阻柜散热设计不良；3、电阻元件氧化严重，截面积变小，阻值不均匀加大；4、电阻元件积尘太多，影响散热变压器中性点接地电阻柜的作用,连接于变压器中性点与大地之间的一种限流电气保护设备，在电网正常运行时不工作，当电网线路出线故障时，变压器中性点电压将产生偏移，如果变压器中性点接有接地电阻装置，它可以将配电网中性点强制接地，并限制其故障电流，使继电保护设备有足够的时间进行检测，实现跳闸和备用切换，避免配电网和电气设备遭到破坏变压器中性点接地电阻柜的作用,连接于变压器中性点与大地之间的一种限流电气保护设备，在电网正常运行时不工作，当电网线路出线故障时，变压器中性点电压将产生偏移，如果变压器中性点接有接地电阻装置，它可以将配电网中性点强制接地，并限制其故障电流，使继电保护设备有足够的时间进行检测，实现跳闸和备用切换，避免配电网和电气设备遭到破坏行车电阻柜与绕线电机接线,不需要接触器另外控制，当然要有短路、失压保护、相位保护更好了，行车是属于特种设备，安全要符合特种设备的规范，理论上讲就凸轮控制器控制电机而言，可以单多控制电机的，因为凸轮控制器就是机械式实现对电机的变速控制，控制手柄达到0位，所有点都被切断，除了手柄不在0位，在其它任何档位都是一种速度，接线需要具体型号的的凸轮控制器的接线图,中性点接地电阻柜和消弧线圈的区别在哪里,后者的工作按其为高电阻接地时,其容量按通过电阻电流和电容电流之向量和且运行2h来考虑,而对于中、常规小电阻接地方式的工作时间仅以10s来考虑大车电阻柜发热严重有哪些原因。

1、行车电阻柜与绕线电机接线

不需要接触器另外控制，当然要有短路、失压保护、相位保护更好了，行车是属于特种设备，安全要符合特种设备的规范，理论上讲就凸轮控制器控制电机而言，可以单多控制电机的，因为凸轮控制器就是机械式实现对电机的变速控制，控制手柄达到0位，所有点都被切断，除了手柄不在0位，在其它任何档位都是一种速度，接线需要具体型号的的凸轮控制器的接线图

2、变压器中性点接地电阻柜的作用

连接于变压器中性点与大地之间的一种限流电气保护设备，在电网正常运行时不工作，当电网线路出线故障时，变压器中性点电压将产生偏移，如果变压器中性点接有接地电阻装置，它可以将配电网中性点强制接地，并限制其故障电流，使继电保护设备有足够的时间进行检测，实现跳闸和备用切换，避免配电网和电气设备遭到破坏

3、大车电阻柜发热严重有哪些原因?是电阻切换时间短还是负荷过大?_百度知...

操作方面的原因：1、大车点动次数太频繁；2、大车运行中经常低速工作，主令或凸轮总在低速档，造成电阻器长时间不能切除，总串在转子里工作；3、经常需要打反车来快速停车，电流冲击大。设计和使用中的原因：1、电阻容量选择偏小；2、电阻柜散热设计不良；3、电阻元件氧化严重，截面积变小，阻值不均匀加大；4、电阻元件积尘太多，影响散热

4、中性点接地电阻柜和消弧线圈的区别在哪里?

采用带有接地变的中性点接地电阻柜,一般只有用在单相变压器,在没有其中性点的情况下会采用一个带有接地电阻柜。采用什么样的接地变一般也有一个固定的公式,对于用于消弧线圈成套装置的接地变压器和用于接地电阻柜的变压器,前者应根据电网发生单相接地运行2h这一要求来确定它的容量,即允许连续运行2h。后者的工作按其为高电阻接地时,其容量按通过电阻电流和电容电流之向量和且运行2h来考虑,而对于中、常规小电阻接地方式的工作时间仅以10s来考虑

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